Volledig Aero-de Fietskader 700C, van de Fietskaders van de Wegdouane Delen TT van het Koolstofspoor

700C de Fietskader 700 Volledige de Koolstoffiets Frameset van het koolstofspoor van UD Aero
Beschrijving

Het koolstofkader wordt gemaakt van de samenstellingen van de koolstofvezel, heeft zijn materiaal deze kenmerken: hoge intensiteit, grote modulus, kleine dichtheid, hoge prestaties voor antifatigue, kleine trilling, sterke milieuweerstand. Deze leiden tot de eigenschappen van het kader van de koolstofvezel.

1, Lichtgewicht, hoge prestaties. Dencity van koolstofvezel versterkt polymeer is veel kleiner dan stell, maar zijn trekmodulus is veel hoger dan staal. Het de vezelkader van de hoge prestatieskoolstof is veel lighergewicht dan zelfde grootte van legering of titanimumkader, maar met hogere stijfheid die zeer het loopvlakefficiency heeft verbeterd van ruiters en bespaart heel wat hun energie.

2, Goede trillingsweerstand. De goede bevochtigingscapaciteit van de samenstellingen van de koolstofvezel kan de builen van bicylcles verminderen en rinding comfort van de ruiters van de bergfiets verbeteren.

3, Groot anti-moeheidsbezit. Van de manier van moeheidsbreuk, is het gemeenschappelijke metaalkader voor het plotselinge gebeuren zonder teken, vermoeit het witte koolstofkader nadat de barst uit komt, wat de mogelijkheid van een ongevallenprejudgment kan verhogen, om de veiligheid van een ruiter te verbeteren.

4, Corrosieweerstand. Het de fietskader van de koolstofvezel heeft onbetwistbare milieuweerstand, zure weerstand, alkaliweerstand en de industriële atmosfeer, het is met goede prestaties zonder corrosie zal haoppen.

5, Vrij structuurontwerp. De het kaderbehoefte van de koolstofvezel om vorm eerste te maken, en dan de stof van de koolstofvezel op de vorm te zetten, gebruikt definitief epoxyhars aan het genezen van kleefstof. Deze manier brengt het koolstofkader kan gemakkelijk verschillend ontwerp zijn. Volgens anisotroop van de samenstellingen van de koolstofvezel, subjecited de richting en de grootte van de lading aan een fiets die, kunnen de optimale regeling en de plaatsing zijn uit desiged, Biside, op aërodynamicaprincipe wordt gebaseerd, kunnen een logische kadervorm ontwerpen om de windweerstand te verminderen.

FAQ

Q: Wat bent u ongeveer de hoofdzaken van kerels?

A: Onze hoofdzaken concentreerden zich met OEM/ODM voor cliënten. Wij verstrekken vrije ontwerpen en het openen van modellen hangt van het verzoek van klanten af. De modellen die wij nu hebben gehad, wat zijn onze eigen modellen, en wat zijn de modellen van klanten priavte.

Q: Verstrekt u vrij ontwerp en vrije steekproef?

A: 1.Yes, verstrekken wij vrije deisgn. Wij hebben ontwerper die in het helpen van cliënten om hun eigen merken op frameset te trekken specliazed. De ontwerper verstrekt verscheidene verschillende banen voor cliënten om te kiezen.

2.We verstrekken geen vrije kadersteekproeven. Nadat het ontwerp bevestigde, wanneer de cliënten zijn kwaliteit of tekening wil testen, moeten wij laden het kader kostte/overdrukplaatje (indien nodig) /shipping-kosten kosten. Ook, nadat wij de kaderkwaliteit en het verfwerk bevestigden en aan de verdere stap met bulkorders (meer dan 35 kaders) krijgen, zullen wij volledig terugbetalen om de steekproef te terugkeren kosten (het kader kostte/overdrukplaatjekosten) en drukken de kosten met bulkorders. Dit betekent zodra wij samenwerking bevestigden, zult u vrije kadersteekproef en vrije overdrukplaatjes voor uw kaders ontvangen.

Q: Kunt u met het probleem van de reusachtige douanebelastingen van de bulkorder helpen? Om het even welk

suggesties?

A: Wij kunnen helpen om scheepvaartmaatschappij te vinden door overzees die kan helpen om dubbele ontruiming en met inbegrip van de douanebelastingen te doen. Maar het het verschepen procédé is oude ongeveer 35-50 dagen door overzees. En de het verschepen kosten ervoor zorgen is laag prossible, stellen wij minstens het hoeveelhedenbereik voor 1m ³ (ongeveer 15-20 kaderpakketten). Omdat scheepvaartmaatschappij door overzeese last minstens 1m ³.

Q: De oude en frequentste vraag, hoe test u uw producten, zoals sterkte/pedalling test?

A: Eerst en vooral, moeten wij verklaren, geen kwestie de sterktetest of de pedalling test, zij

middelen berijden wij het kader voor meer dan 100.000 keer, zullen zij na de test worden afgedankt. Hangt van dit af, testen wij de eerste 10 kaders wanneer wij eerst de kaders van de tijdopbrengst met de nieuwe modellen, na het bevestigen van de sterkte en de structuur goed zijn, beginnen wij 1 kader onder 100 kaders te testen. Het gebrekkige tarief is een onvermijdelijk probleem voor om het even welke fabrikant, proberen wij om het tarief op redelijk niveau te controleren. Nu, controleren wij het tarief bij 4%.

Q: Hoe is uw bedrijfervaring, kan ik op u voor samenwerking vertrouwen?

A: Wij zijn deze carrière sinds 2009 begonnen, hebben wij ervaring de beste en slechtste tijd van Chinese de vervaardigingsprocessen van het Koolstofkader. Wij hebben nu de rijpe vaardigheden en de technieken. Het vertrouwen komt altijd met de eerste samenwerking en de verhouding. Wij hopen dat wij win-win situatie met onze klanten kunnen krijgen.